:: ЭЛЕКТРОЗАЖИГАЛКА ::

   Перед тем, как начать статью, хочу сказать, что статья полностью напечатана для начинающих радиолюбителей. Таких статьей будет две, и обе они созданы для ознакомления со схемой и работой китайской электрозажигалки. 

   Долго не мог купить их, как будто в один день они исчезли с прилавков. Недавно  была очередная прогулка по магазинам, и вот наконец удалось найти место, где продавали такие зажигалки всего за пол доллара за штуку. Сейчас многие не поймут меня, подумаешь, зажигалка для газа... Но такие электрозажигалки настоящая находка для радиолюбителя, в этом вы сами убедитесь. Мы рассмотрим конструкции простых и полезных устройств на основе электрической зажигалки для газа - такого вы еще не видели, так, что приготовьте кофе и устраивайтесь поудобнее, поехали!

   Итак, для начала давайте поймем, о какой зажигалке идет речь и что она из себя представляет. Такие электрозажигалки исчезли по одной простой причине - они не эффективны. Зажигалка имеет электронную начинку.

   Простой высоковольтный преобразователь, на выходе которого образуется высокое напряжение в виде электрических разрядов. Напряжение этих разрядов может достигать нескольких десятков тысяч вольт, но сила тока слишком мала, поэтому никакой опасности из себя такая зажигалка не представляет. Раньше, когда такие зажигалки только начали входить в моду, они имели достаточно мощную схему, высоковольтные разряды были ощутимы на "вкус", но со временем их начали "ослаблять" и народ не стал покупать, поскольку газ не воспламенялся от серии маломощных разрядов. Но электронщик знает, что ненужных вещей не бывает, в тот день купил аж 5 таких зажигалок. Электрозажигалки были приобретены исключительно для опытов со схемой. Корпус нам не нужен, так, что можно выбрасывать. Разбираются зажигалки достаточно просто. Сейчас мы начнем рассматривать схему устройства, а затем перейдем к ознакомительным опытам.

   Внутренности показаны на фотографиях. Питается электрозажигалка от одной пальчиковой батарейки (хотя искровая генерация будет и от 1 вольт). Автогенератор собран на маломощном транзисторе, напряжение после первого трансформатора 43 вольта. Далее это напряжение выпрямляется импульсным диодом и накапливается в конденсаторе.

   В схеме также имеется маломощный тиристор, который играет в роль прерывателя, подавая кратковременные импульсы на второй трансформатор. Второй трансформатор секционный, в первичной обмотке имеет 10 витков провода 0,4 мм. Вторичная обмотка намотана по секциям, в каждой секции 230 витков. Такая система работает безотказно. А теперь давайте подумаем, где можно использовать эту начинку?