:: ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО УНЧ ::

   Этот преобразователь отличный вариант для запитки автомобильных усилителей средней мощности, которые нуждаются в повышенном двухполярном источнике напряжения. Мощность схемы с таким раскладом компонентов составляет 150 ватт, но с заменой ключей на более мощные можно снять и более высокую мощность. Отличный вариант для таких усилителей, как TDA7293/4.

   Сердцем схемы является микросхема IR2153 - полумостовой драйвер, который чаще всего применяют в сетевых импульсных блоках питания.

   Микросхема подключена по стандартной схеме и настроена на частоту в районе 50 кГц, она имеет встроенный узел управления с полевыми ключами, следовательно, дополнительный драйвер на выходе не нужен.

   Трансформатор намотан на кольце от электронного трансформатора 150 ватт (точные размеры указаны в программе, но чуть чуть отклоняются от размеров моего сердечника). Поскольку размеры конкретно своего сердечника не нашел, то использовал самый похожий, который имелся в базе данных программы.

   После намотки и запуска, стало ясно, что трансформатор рассчитан правильно и схема не нуждается в дополнительной наладке. При холостом ходе транзисторы ледяные - как и положено, с нагрузкой 50 ватт - стали чуть теплые, но даже без теплоотвода работали с такой нагрузкой в течении 15 минут - нагрев стабильный и в рамках нормы.

   В случае использования общего теплоотвода - транзисторы обязательно изолировать друг от друга слюдяными прокладками. Дроссель намотан на кольце (желательно от компьютерного БП, обмотка 1,3 мм, 8 витков, но намотка не критична, может отклонится в ту или иную сторону в широком пределе. Выходной выпрямитель собран из 4-х ультрафастов типа MUR460.

САМОДЕЛЬНАЯ ПУШКА ГАУССА    При указанных номиналах схема развивает совсем недурную мощность в 50 ватт! емкость 1000 микрофарад способна заряжать всего за одну секунду. Мощность преобразователя вполне позволяет питать маломощные паяльники, лампы накаливания и т.п